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パワステオイル(フルード)の交換は必要?時期や費用、漏れる原因は?

2017/11/12

ハンドルを操作する時に軽い力で楽々とハンドルを回す事ができますが、それは『パワステ(パワーステアリング)』と呼ばれる機械的な力が加わっているからです。

そして、今回のテーマである『パワステオイル』はパワステには欠かせないオイルとなります。

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必ずしもパワステオイルが使われているわけではない

パワステには、『電動式』『油圧式』の2種類があります。

電動式・・・電気やモーターを使いハンドル操作を補助

油圧式・・・オイルで圧を加える事によってハンドル操作を補助

そして、パワステオイルが使われているのは『油圧式』のみとなっています。油圧式の油圧系統内で使われているオイルがパワステオイルで、年月の経過や使用状況などによってオイルが汚れ正常な働きをできなくなってしまうのです。

※厳密には『フルード(作動油)』が正解で、オイル(潤滑油)は意味合いが異なってきます。そのため、パワステフルードと呼ばれる事もある。

パワステオイルの劣化は、ハンドル操作の不具合に繋がるのでとても危険です。突然パワステが全く効かないような状態になれば、「ハンドルが動かない」と感じてしまうほど重たくなるでしょう。

また、オイルを使って圧力をかけるので部品に負担がかかり漏れが発生する事もあります。

  • 継ぎ目からの漏れ
  • ホースの破損
  • シールの劣化
  • ポンプの不具合

などが考えられますが、漏れが発生した場合は自己判断をせずにプロに確認してもらいましょう。

パワステオイルの交換時期

パワステオイルの交換時期は、5〜10万キロとされており、幅が広く少し曖昧です。

そこで目安にしたいのが、『音』と『見た目』、『ハンドル操作時の違和感』です。

パワステオイルが役割を果たすのは、ハンドルを回した時となるので、ハンドルを回した時に『異音』が発生する場合は、パワステオイルの劣化が考えられます。

見た目に関しても、オイル本来の色は『赤色』ですが、徐々に『茶色』がかっていき、最終的には『真っ黒』の状態となります。多少、茶色がかったぐらいは問題ありませんが、真っ黒になった場合は、もう交換時期を迎えていると考えて下さい。場所はエンジンルーム内で、白色の容器に入っている事が多い(鉄製のタンクの場合もある)です。タンクの蓋の記載内容(パワーステアリングフルードと書かれている)を確認してから開けて確認してみましょう。

また、ハンドル操作時に引っかかりを感じる場合などもパワステオイルの劣化が考えられます。今までにない違和感を感じている場合は、慣れてしまうのではなくパワステオイルを疑うようにしましょう。

交換は必要?

5万キロを迎えたから、10万キロを迎えたからといった、距離の基準で変える必要はありませんが、違和感を感じている場合や、車検時に交換を勧められた場合は、ハンドル操作に影響の出る事なので交換が必要です。

「あと、3ヶ月で売る予定」といった場合は、そのままでもいいかもしれませんが、この先も乗る予定の場合は早めに交換しましょう。

パワステオイルの交換費用や時間

パワステオイルの交換工賃は、

軽自動車・・・3,500円ほど

普通車・・・4,500円ほど

となっており、使用するオイルによっては+数千円ほどかかる事があります。

作業時間は、20〜30分ほどとそこまで長時間はかかりません。

パワステオイルを自分で交換する方法

作業工程はそれほど難しくないのですが、道具の準備が必要になります。

全量交換する方法もありますが、焼きつきのリスクなどもあるのであまりおすすめしません。抜き取って、新しいオイルを入れ、汚れを薄めるという方法でも十分交換の意味を成すので、DIYで行う場合は、薄める方法を採用しましょう。

ちなみに、オイルは1,000円ほどで購入可能です。最初のみ他の道具も揃える必要がありますが、全て揃えても2,000円ほどで済むでしょう。

ただ、エンジンオイルと異なり、そうそう交換する部品ではないので、「DIYでやってみたい」と考える人以外はお店でやった方がいいかもしれません。

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